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兩部委發文的緣由——解讀政策風口上的智能交通

作者:無錫三革監控公司    時間:2017-01-10 09:21:02    信息來源:本站原創     點擊:

近日,發改委、交通部一則《推進"互聯網+"便捷交通促進智能交通發展的實施方案》,讓智能交通再次站上了"政策風口"。

    ▌ 2018年,全國主要城市交通將一卡互通

《方案》指出,重點實施"互聯網+"便捷交通重點示范項目,到2018年基本實現公眾通過移動互聯終端及時獲取交通動態信息,掌上完成導航、票務和支付等客運全程"一站式"服務,提升用戶出行體驗;基本實現重點城市群內"交通一卡通"互聯互通,重點營運車輛(船舶)"一網聯控";線上線下企業加快融合,在全國骨干物流通道率先實現"一單到底";基本實現交通基礎設施、載運工具、運行信息等互聯網化,系統運行更加安全高效。

實際上,交通運輸部2012年發布的《2012-2020交通運輸業智能交通發展戰略》,就已經明確了我國智能交通發展的總體目標。即"建成能夠基本適應現代交通運輸業發展需求的智能交通體系、關鍵技術體系、標準體系以及產業"。而在2015年發布的《關于積極推進"互聯網+"行動的指導意見》中,11個重點行動領域即有2個與車聯網和智能交通密切相關。

    ▌ 加速推進車聯網(V2X)自主標準

車聯網作為智能交通的發展的重點領域,已經在"治堵"方面受到各方的重視?!斗桨浮分袕娬{,我國的V2X(VehicletoX)技術標準上要兼具自主知識產權和全球化推廣。一方面,研發并利用具有自主知識產權的LTE開展智能汽車示范應用,攻克面向交通安全和自動駕駛的人車路協同通信技術;另一方面,推進制定人車路協同(V2X)國家通信標準和設施設備接口規范,構建與國際接軌的中國智能汽車標準體系。并且,提出探索通信網絡新技術,建設鐵路下一代移動通信系統,布局基于下一代互聯網和專用短程通信(DSRC)的道路無線通信網。

據行業人士稱,我國2015年車聯網的滲透率達10%,市場規模1500億元;到2020年,汽車與網絡相聯用戶將超過4000萬人,滲透率將超20%,市場規模將破4000億元。業界認為,隨著智能交通的發展,市場推廣和用戶認知度持續提高的前提下,未來車聯網或快速增長,且用戶量會保持激增狀態,發展前景巨大。

    ▌ "蛋糕"誘人不易取,智能交通依舊任重道遠

隨著智能交通的發展,作為全球適合大的汽車市場,中國車聯網市場容量巨大,但目前國內車聯網,尤其是前裝市場才剛起步,車聯網用戶不多。特別是在智能交通基礎設施建設暫未跟上,關鍵技術的投入和研發尚顯不足,信息安全問題仍待解決的當下,車聯網"蛋糕"誘人卻不易取。換而言之,盛宴未具,產業鏈各方仍需面對復雜的環境,備好各類"餐具"。

中國工程院院士鄔賀銓此前對媒體表示,國內在汽車與網絡相聯的硬件、軟件方面都與國際先進水平有不少差距。如被譽為汽車神經控制中樞的芯片工作溫度、電磁兼容、抗震、抗干擾等方面的技術,基本被國外廠家主導,國內一般電子芯片的生產廠家難以企及。

國內車聯網發展,需要的是對產業鏈的全面"梳理"。中國互聯網協會秘書長盧衛認為,需從五方面穩健推進:一是進一步加強智能交通基礎設施建設。二是進一步健全技術標準體系建設。三是探索創新商業模式。四是加大關鍵技術的投入和研發。五是切實保障信息安全。

智能交通是利用互聯網技術,解決傳統生活"痛點"的適合佳途徑,遠景美好。而車聯網概念的提出,使得智能交通離我們更近。當然,這需要包括政府、產業鏈各方的共同努力,真正注入"互聯網+"的新鮮血液,唯有如此,所謂"互聯網+交通"才不會只是一場風而已。

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